Ташкентский трамвай. Говорите слова любви при жизни

Мне сказали, что 19 апреля 2016 года – последний день существования Ташкентского трамвая и будто бы в среду ни один трамвай не выедет из депо.

Цитата: «С 20 апреля трамваи маршрутов №9 и №13 перестанут выходить на линии».
Правда это или нет, мы узнаем уже через пару часов.

• Может и так, может кончилась история, которую творили миллионы живших до нас на этой земле людей.
• Возможно, что трамваи ещё будут перевозить горожан ещё неделю, месяц, три.
• А вдруг, случится чудо, и кто-то принимающий решения на самом верху, посмотрит в окно и скажет: «Оставьте один маршрут, девятый. Пусть бегает от вокзала до Чиланзара».

Это уже детали, это события, на которые мы повлиять не сможем.
Пока не сняты рельсы, пока не сдали в металлолом вагоны, пока не снесли депо, трамвай ташкентский жив, и я хочу сказать ему слова при жизни, чтобы потом не жалеть о несказанном. Так же, как, к несчастью, бывает порой между людьми.

Время было 21:54. После тренировки я спустился в метро и доехал до станции «Новза – Хамза». Решил дождаться во что бы то ни стало трамвая. Вдруг и вправду не увижу его никогда и не смогу сказать последнего «прощай».

Не дождался я рейсового 9-го трамвая. Но приехал, направлявшийся в депо чешский 13-ый.
В нем ехало четыре женщины и пятеро мужчин.
Сел на самое последнее сиденье и стал мысленно прощаться.

«Первые поездки на трамвае были от дома номер 13 по улице Фурката до аптеки на улице Бешагач. Это после Чакара, но до Чорсу.
Нет, вы правы, по Фурката улице трамвай не ходил. Была параллельная ей улица такая Бешагач, брусчатая, от нынешнего Навруза до ГУМа или как там его называют, Туркуаз?
Вот через проезд Кизил Юлдуз мы шли с Фурката на Бешагач и ехали.

Деревянные сиденья помню, раскачивающиеся ручки под крышей помню.
Помню, как мы монеты подкладывали на рельсы, чтобы они расплющились.
Копейка становилась размером чуть ли не в пятак.
Можно было пробовать пить воду с сиропом.

А весной 1968 года трамвай бегать перестал. По улице 9 января – это от Пахтакора до Бешагача –рельсы убрали вроде сразу. Но по улице Бешагач они сохранялись ещё несколько лет. Потому что во время съёмок фильма «Чрезвычайный комиссар» с Арменом Джигарханяном в одной из главных ролей, в 1969 году, пригнали старый узкоколейный трамвай. Бешагачские участвовали в массовках. Трамвай раз пятьсот, наверное, гоняли туда-сюда. Как он ездил без проводов – уже не помню.
Не то толкали, не то тянули. И фильма в Интернете нет, чтобы глянуть.

Зимой 1981 года я вернулся из армии.
Двор на Бешагаче успели снести, пока я наслаждался воинскими прелестями на Дальнем Востоке.
Так что вернулся я уже на Юнусабад. Днём работал на ТАПОиЧ, вечером учился в ТашГУ.
Мы с вузгородка ехали до Детского мира.
С Детского мира я чаще всего ехал до Универсама на трамвае 25-м или 28-м.
Курточку я купил, помню короткую, за 29 рублей. Постоишь зимой в такой коротенькой болоньевой курточке, а тут трамвай подъезжает с сиденьями, под которыми электропечки.
Только за эти тёплые поездки трамваю нужно поставить памятник.

Нынешний наш дом в 60 метрах от рельсов. Трамвай нам жить не мешает. Но скоро его не станет.
Ты был классный, ташкентский трамвай.
Пока ты жив и слышишь, я повторю: люблю тебя, трамвай.
Твоя реинкарнация неизбежна».

04:56. Только что под окнами проехал трамвай!
Он жив ещё, любимый трамвай. Жив пока ещё.

Утром 20 апреля на работу я поехал на этом трамвае. Он был полон.
Цитата: «Закрытие трамвайных маршрутов №№9 и 13 было перенесено не неопределенный срок«.