Старый друг, Трамвай Ташкентский

30 марта 2015 года. 10:34 утра. Последние деньки? Справа: так паркуются студенты колледжа и банкиры.
30 марта 2015 года. 10:34 утра. Последние деньки? Справа: так паркуются студенты колледжа и банкиры.

Иван Гидаспов пишет о Ташкентском Трамвае.

Старый друг. Трудно, а вернее, практически невозможно, представить Ташкент без трамваев.
Все 24 моих года, прожитые в самом лучшем городе планеты, связаны с этими обаятельными грохочущими железными чудищами.
Они были разными, округлыми производства Рижского вагоностроительного завода — РВЗ и квадратными, сделанными в городе Усть-Катав.

Маршрут 1-го трамвая навсегда связан с моей первой любовью, на нем я ездил на свидания в район Болгарских огородов или Болгарки. Там в кинотеатре «Восток» смотрели мы кинокартину «Курьер». А еще на первом трамвае можно было добраться до библиотеки имени Гайдара. Без книг не было бы того меня, которого вы наблюдаете или читаете.

28 января 2016 года. 10:18 утра. Ни снег, ни отсутствие солярки трамваю БЫЛИ не страшны
28 января 2016 года. 10:18 утра. Ни снег, ни отсутствие солярки трамваю БЫЛИ не страшны

Пятый трамвай использовался для поездок на Госпитальный рынок, второй значимый базар в семейной иерархии после Алайского. Рядом с «Госпиталкой» высился главный ташкентский храм- Свято-Успенский Кафедральный Собор. Кстати, 5-ый проезжал по пути от одной конечной остановки к другой психиатрическую лечебницу. Недаром выражение «поехал по пятому трамваю» в Ташкенте означало, что фигурант съехал с катушек. Но были у «пятёрки» и более приятные остановки, например 4-й роддом, где я появился на свет. А крестили меня в небольшой церкви на Боткинском кладбище, на клиросе этого храма когда-то пела моя бабушка Екатерина Ивановна.На этом кладбище нашли последний приют мои родители.

На Боткинское ходил трамвай №13, поэтому выражение «уехать по 13 маршруту» я вам объяснять, пожалуй, не буду. По пути к парку вечного отдыха, 13-ый проезжал мрачный заброшенный костел, похожий на гигантскую рыбную кость и здание ТАШМИ.

Трамваи номер 3 и 22 довозили до «Детского мира» и Алайского рынка. Делать большой базар мы в полном составе: мама, бабушка, я и брат ездили именно на них. Дедушка отдавал предпочтение Старому Городу. Там он покупал мясо и ингредиенты для плова. Плов дедушка варил таджикский, темный. Ароматный и очень вкусный. Строгал к нему острым, как лезвие ножом, ачичук и отдельно в плошке делал фирменный луковый салат. Нарезал лук крупными кольцами, потом солил его крупной солью и мял своими сухими и крепкими ладонями.Такого вкусного лука я не ел больше нигде и никогда.

А еще, дай Бог, вспомнить номер маршрута, кажется 10-й привозил меня к мечте — разноцветным аквариумным рыбкам на ташкентском Птичьем рынке — Тезиковке. Года три я фанател по аквариумистике, выучил наизусть сотни названий рыб и растений. Продавал гуппёшек и покупал суматранских барбусов. Общался со знатоками и запасался мотылем, трубочником и остропахнущими сушеными дафниями. Но запомнилась мне 10-ка тем, что я однажды ловко ускользнул от контролёра, он гнался за мной через весь салон, и почти настиг у дверей, но меня спас ..ковёр, вернее женщина с ковром, застрявшая в дверях. Я через ковёр перемахнул, а контролер так и остался у входа.

28 января 2016 года. 10:11 утра. Ни снег, ни отсутствие солярки трамваю БЫЛИ не страшны
28 января 2016 года. 10:11 утра. Ни снег, ни отсутствие солярки трамваю БЫЛИ не страшны

Это только часть трамвайный историй, у каждого маршрута они свои, у каждого ташкентца тоже. Одного я представить не могу, находясь в 3000 километрах от родного города, как же это Ташкент и без трамвая?
Может все-таки сохраним трамвай, а?

Иван Гидаспов, Москва

Старый друг, Трамвай Ташкентский: 1 комментарий

  1. В далекие 90-е, когда аспирантом я осваивал Ташкент, поезд из Бухары (с остановкой в Самарканде) прибывал рано утром, минут за 15-20 до 05.00.
    Всегда было холодно. Сколько помню, мне «везло» с поездками в столицу именно в холодное время года.
    И трамвай с Южного вокзала был самым теплым и добрым местом для голодного и замерзшего гостя столицы.
    Кстати, был трамвай и с Ипподрома, и когда приезжали на автобусе или маршрутке, трамвай снова был спасением.
    Покойный отец, а порой мы с ним вместе были в командировке, любил повторять: «Трамвай после поезда — самый теплый вид транспорта, потому как под каждым сиденьем в нем, есть персональная печка».
    Первый рейс трамвая, N13 был всегда полон и уставшие с дороги люди оттаивали душой и телом, досыпая последние с десяток минут, перед тем как начать свои большие дела в столице.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *