Верните тротуары пешеходам. Ничего лишнего

Юнусабад
Юнусабад

О дорогах и парковках — в следующий раз, хорошо? (Пишите на info@nasimov.uz, автомобилисты).
Сегодня мы заступаемся за пешеходов. Автомобилисты атакуют дворы, подъезды, тротуары, вытесняя пешеходов в пыль, в лужи, в никуда. И не обязательно, что нет парковки. Возле федерации таеквондо в Национальном парке Узбекистана автостоянка пустует, а тротуары забиты недешевыми авто. Солнце, понимаете. Не будет солнца – будет далеко идти. Или не захотят платить или ещё что-нибудь. Строго говоря, я категорически против каких-либо автомобилей на территории Национального парка Узбекистана им. Алишера Навои.

проспект Навои
проспект Навои

Верните Ирландию ирландцам, а тротуары – пешеходам. У пешеходов и так тротуаров нет. Нет тротуаров в махаллях, нет тротуаров в районе крутых особняков. Большая надежда у любителей пеших прогулок на реставрируемую набережную Анхора, но уже пишут, что уставлено машинами и там. Редкая для многомиллионного Ташкента пешеходная тропа есть в районе Бадамзара. Как написали мне читатели – благодаря иностранным студентам, проживавшим в общежитиях ирригационного института. Выбили себе место для прогулок.
Национальный парк Узбекистана им. Алишера Навои
Национальный парк Узбекистана им. Алишера Навои

Нет места прекраснее для пешеходных прогулок, чем набережная канала Актепа. Владельцы авто считают, что нет места прекраснее для парковки.
Нет места прекраснее для пешеходных прогулок, чем набережная канала Актепа
Нет места прекраснее для пешеходных прогулок, чем набережная канала Актепа

Увещевать водителей не надо. Штрафовать не надо. Ставьте бетонные блоки, уважаемый Ташкентский городской хокимият, металлические трубы бетонируйте. Чтобы не могли проехать. Иначе никак. Избы так и горят. Кони так и скачут. А пороть предлагал – меня не поддержали.
В районе метро Айбек
В районе метро Айбек

И, несомненно, нужно и парковок больше, и стоянок. Но это в следующий раз. По письмам читателей.
. Нет тротуаров в махаллях, нет тротуаров в районе крутых особняков
. Нет тротуаров в махаллях, нет тротуаров в районе крутых особняков

А сейчас — верните пешеходам тротуары. Ташкентцы и гости столицы скажут вам спасибо.
Все снимки сделаны в период с 11 марта по 16 мая 2014 года в Ташкенте.

Верните тротуары пешеходам. Ничего лишнего: 6 комментариев

  1. Бахтиёр ака, ассалому алейкум.
    В поднятой Вами проблеме есть две стороны. Первая архитектурно-планировочная, это то что во-первых у нас никогда не планируются стоянки для автомобилей (близко от крупного объекта куда съезжаются люди на своих авто), а за километр никто ходить не хочет, и также во многих махаллях вдоль дорог опять же по плану отсутствуют или «исчезли» тротуары в связи с перестриванием на их территории. Но меня больше волнует вторая сторона этой проблемы, которая возникла пару лет назад. Тогда я сам помню в «Народном слове» были поднята шумиха с фото, что людям трудно переходить дорогу, поскольку везде стоят автомобили. Аналогичную шумиху поднимаете и Вы. Сейчас попробую объяснить почему. Я сам себя могу причислить как к автолюбителям, так и пешеходам. Так вот в центре города практически отсутствуют доступные стоянки для авто, поскольку возвращаемся к первому вопросу, у нас никогда не думали что у граждан будет столько автотранспорта. Я смею предположить, что до сих пор все планируется по СНиПам 90-х годов. После этой статьи обрадованные сотрудники ГИБДД везде расставили знаки запрета остановок. К чему это привело Вы сами понимаете. А во сколько с тех пор выросли штрафы Вы можете тоже подсчитать. Так, вот люди с авто вынуждены искать место где нет знака и ставят зачастую туда, где это не удобно для пешеходов. Поэтому я вижу два решения этого вопроса: 1) предусмотреть при планировании городов соответствующие стоянки с учетом роста авто; 2) снять знаки запрета, где нет необходимости (это кстати приведет к снижению коррупционной составляющей). Конечно сотрудники ГИБДД будут заявлять что они везде нужны, но даже в центре города, где я работаю во-многих местах они излишни; 3) строить нормальные пешеходные, и даже велосипедные дорожки, а не те которые заканчиваются бордюром или арыком..
    А больше всего я боюсь, что после таких статей, водителям еще больше придется затянуть свои пояса. Поэтому просьба: если поднимаете проблему — думайте и анализируйте причину, попробуйте ее тоже раскрыть. А что касается то статьи в «Народном слове» то я думаю, что та женщина, которая каждая день пешком ходит на работу довольна тем, что сделала, но не понимает сколько проблем создала для других. Компромисс должен быть во всем.

  2. А почему не поднимаете вопросы касательно состояния тротуаров? Неужели так трудно заасфальтировать их? Это же город, столица! Интересно, власти вообще что-нибудь предпринимают по этому поводу?

  3. Те лужи, что на Юнус-Абаде я каждый день обхожу/
    В дождь приходится выходить на проезжую часть, чтобы обойти.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *