Если у вас нет времени на то, чтобы открыть этот пост целиком, просмотреть все 18 фотографий и читать рассуждения автора, то вот краткая информация.
1. Не австро-венгерская. Не только австро-венгерская.
2. Их уже нет.
Теперь смело можете брести в Сети дальше – самой главной информацией из этого поста я вас уже снабдил.
Привычное не значит ещё хорошее. Как, впрочем, новое не значит ещё лучшее. Посмотрим, что будет на месте торговых и пищевых точек, которые были на трех берегах по обе стороны моста над каналом. Лучшая слоеная самса треугольная в городе выпекалась в одной из точек здесь. По 350 сумов. Кроме неё самсу пекли ещё в трех местах рядом. Ещё было не менее шести маленьких продуктовых магазинов, два (нет, три ) хозяйственных магазина, парочка овощных, один колбасный, целый базарчик (овощи, фрукты, молочное и прочее), вино-водочный магазин, пара-троечка аптек и парочка минимаркетов. Всего не менее сотни человек было занято. Где они сейчас? Вернутся или открывают новые места? Очень похоже, что решение о сносе опять явилось для кого-то полным сюрпризом. Сужу по тому, что только недавно целый ряд точек полностью обновился. Что до меня, то я старался здесь особо ничего не покупать, кроме самсы слоенной и солений. Базарчик сумашедше дорогой был, а ещё как-то вечером сквозь витрину мы видели, как в закрытом магазине по полкам с буханками скачут гигантские крысы…
Первый круг (там где есть кольцо трамвайное) Актепа затронут пока меньше. Вы видите на снимке, как демонтируют рекламные щиты. В круге самом, на трамвайной остановке, сносят комплекс из малопосещаемой аптеки, антисанитарной точки (которая то макулатуру принимала, то пустые бутылки) и ещё чего-то там. Ничего из того особо и не жалко.
Этот снимок уже сделан во втором круге Актепа, где трамвай только проявляется. Вы видите, что только тень осталась от здоровенного хозяйственного магазина на стене жилого дома.
Да, здесь уже видно, как будущая трамвайная ветка заворачивает, выбираясь с улицы Самарканд Дарбаза к каналу Актепа.
От второго круга Актепа трамвайные пути легли по обе стороны дороги. В комментариях к предыдущему посту этот метод назвали австро-венгерским. Считается. что он хорош тем, что по краям дороги при такой укладке не станут парковать автомобили. Возможно.
Вот только до этого места трамвайные пути идут по обеим сторонам расширяемой дороги. Это справа видны: здание колледжа, дальше Шайхантахурский РОВД. Тут заканчивается австро-венгерская модель. Переход от разделенных к совмещённым путям пока не сделан.
Вот с этого места на снимке трамвайные пути сходятся посередке и идут дальше вниз, взявшись за железные руки рельс и бетонные руки шпал.
После первой части Евгений Скляревский спрашивал о судьбе мазара «Зах». Как видно на этом снимке – дорога сильно забирает влево, оставляя справа нетронутый ряд ёлочек у мазара и бетонную ограду кладбища.
Обещал я читателям, что с именно этой точки мы увидим финальную картину? Но и промежуточные итоги внушают, не правда ли? Сделано много. Вот примерно до точки съёмки всё более или менее просто. Дорога до этих пор была в своё время расширена, когда сдавали колледж. А вот дальше – сплошное нагромождение и лепнина из домов, домиков и домишек. Главное, не спешить слишком и не подгонять строительство к какой-нибудь праздничной дате. Чтобы всё – гравий, асфальт, бетон и прочая, и прочая находили свои места строго по технологии. Чтобы трамвай после сдачи не оказался в Австралии, в конце то концов.
Меньше всего хотел бы, чтобы верхний снимок дал повод кому-нибудь покликушествовать. Трагедии нет.
В-третьих, мне всегда казалось, что расширить эту улицу просто невозможно. Настолько она перенаселена. Задача неимоверно сложная и хорошо, что её решают.
Мне лет десять назад рассказывала про одну семью, в которой прописано 26 человек. Физически взрослые сыновья отстроились в Хасково, Назарбеке, дочери вышли замуж. А в прописке остались и они, и их дети. Ни в коей мере не собираюсь осуждать желание получить жильё. Вчера в парикмахерской (в парикмахерских знают всё!) мне сказали, что в одном сносимом доме площадью 3 сотки прописано было 48 человек. И будто бы, когда владельцы участка стали утверждать, что 48 человек здесь так и живет, то им и выделии на Сергели ровно три сотки. За что купил, за то и продаю.
Во-вторых, вряд ли кто из читателей захотел бы жить в этих старых домах. Экзотика и старина умиляют только на расстоянии. Сейчас мы скучаем по нашему двору на Бешагаче, да. Но тогда мы дождаться не могли, когда те дворы снесут.
И, наконец, во-первых. Если мы о чем-то не знаем, то это вовсе не значит, что этого нет. Мне почему-то думается, что у Ташкентского городского хокимията есть прекрасный проект новых ворот, символизирующих Самарканд Дарбаза.
Коммуницировать городские власти пока толком не научились и всё время наступают на один и тот же кетмень. Возможно, новое руководство города будет прозрачнее и мы будем узнавать о новых улицах, парках, перегораживании дорог и облагораживании 126-летних деревьев заранее?
Вот в понедельник позвоним по телефонам тел.: (+998 71) 233-9069, 233-7980, найдем пресс-секретаря Ташкентского городского хокимията и всё узнаем.
Даже в мороз там – грязь еле пролазная. И смотрите, какой мостик соединяет две половины улицы.
Всё это временно. Подождём.
Похожие темы:
0151. Сто дней до лета
0145. Трамвай на Самарканд Дарбаза
0134. Матизная история 16. Дорожные работы
0126. Анхор, озеро. Любопытные фотки
0085. Снежинкой памяти в летний день…
0044. Стирание изображения. Без Photoshop
При использовании текстов ссылайтесь на сайт: http://nasimov.uz, пожалуйста. Тем более, что разрешается любое некоммерческое использование: копирование постов в свои блоги и на сайты, цитирование текстов.
Спасибо за апдейт! Думаю, самое сложное еще впереди. Участок до «Зах»а сделать относительно легко, а вот от «ворот» до «Жар»а – это полный аншлаг.
А с другой стороны улицы, навстречу идут строители? Или же улицу строят в одном направлении? Ведь мост придется строить для выхода на «Жар».
Неожиданно, что ворота сломали. А я и думал: как же трамвай через них пройдет?
Там дальше за воротами еще мечеть Зангиота и ее линия обойдет справа также как и кладбище слева, а потом нацелится на Чорсу и выйдет правее автозаправочной станции, там работ еще на год, а должны в апреле запустить..
Расскажите, пожалуйста, что Вам пресс-секретарь скажет?
К сожалению, Шахноза Ахмедова, пресс-секретарь городского хокимията (тел. 239-05-48) не знает наверняка, но тоже думает, что ворота обновленные будут. Она наверняка сообщит руководству, что ей звонят и спрашивают о судьбе Самаркандских Ворот. Звоните и вы.
На самом деле, я бы не стал просить мэрию тратить бюджетные деньги на строительство ворот. Лучше бы съэкономили и построили еще одну школу или детский сад, или модернизировали бы существующую — больше пользы.